Plovila

[ivy]

@vookela

 

pa u mom selu nema da se iznajmi a Dunav mi je na 100m od kuce pa greota ..a imali smo pre neku godinu  neki kajak na naduvavanje ali on je za jednokratnu uportebu..

Edited April 1, 2017 by ivy

[vookela]

@ivy

 

ima kajaci da se iznajme na Ribarcu, od onog tipa sto ima katamaran i organizuje izlet posmatranja zalaska sunca...

[ivy]

znam gde ima u Ns-u ali se ja za mesec dana selim u selo a tamo nema ...ima samo klot Dunav bez icega   .. samo rukavaca i ada 

[April]

organizuje izlet posmatranja zalaska sunca...

 

:ziga:  :ziga:  :ziga:  Prelepa ideja

 

Uzgred, momci koji mi održavaju brodić imaju kalup i prave profi kajake za neke ne preterane pare. Odavno to želim. Staviš na kola i pičiš po jezerima.

[namenski]

 

Ovo je sve sto je ostalo/nadjeno od velikog broda za prevoz rasutih tereta/rude Stellar Daisy:

 

 

Proizveden 1993, 266,000 DWT, 150,000 GT, 320 metara u duzinu, 60 metara u sirinu, registracija Marshall Islands, vlasnistvo Juzna Koreja, sa tovarom gvozdene rude iz Brazila za Kinu...

Nestao proslog petka, u subotu ranom zorom proglasena akcija spasavanja, urugvajska i brazilska ratna mornarica, prisutni trgovacki brodovi, vecinom ore carrieri na slicnom poslu: od 24 clana posade, 8 Juznokorejanaca i 16 Filipinaca, pronadjena dvojica...

 

Malo je konfuzno, a i slabo koga zanima da li je emitovan signal za pomoc: zna se da je - kaze se - jedan clan posade obavestio (e-mailom) brodovlasnika da se brod brzo naginje sa sve prodorom vode.

Iz do sada poznatih izjava dvojice prezivelih da se videti da se sve desavalo veoma brzo, da camci za spasavanje nisu mogli da budu posednuti, da je bilo skakanja...

Jedan od trgovackih brodova pristiglih na pretpostavljenu poslednju poziciju izvestio je o opazenoj velikoj mrlji ulja.

Veceras se oglasio i glava IMO, Kitack Lim, sa obaveznom napomenom da se obavezno poradi na tome da se slicne stvari vise ne dogadjaju.

 

Tek da se pomene, 1979. godine je u istom podrucju (Juzni Atlantik, podrucje ostrva Tristan da Cunha) i na istom poslu nastradao i brod Berge Vanga, proizveden u SFRJ, brodogradilste Uljanik, Pula...

All hands lost.

[namenski]

Soja se sprema za na put.

Tiplam terminal, Santos, Brazil.

MS Kypros Land

2014

40,951 GT
77,060 DWT
224.94m × 32m
 

 

 

 

 

 

 

Edited April 15, 2017 by namenski

[3opge]

pored zgrade gde radim popravljaju ovo cudo od 272 m, najveci US NAVY  brod bolnica Comfort

 

[namenski]

 

 

 

 

 

 

Srce, чука:

 

 

 

The Kiwis want revenge.

The Brits want their trophy back.

The Swedes want a redo.

The French want validity.

The Japanese want respect.

Each wants their hands on the America’s Cup.

[namenski]

https://www.youtube.com/watch?v=eZPYIWzkyds&feature

 

 

[namenski]

Pre par dana krsten je brod koji je presao granicu nosenja vise od 21,000 kontejnera, onih standardnih, takozvanih TEU, dakle cirka 6 metara duzine.

OOCL Hong Kong moze da ih ponese 21,413: ako se uzme da 1 takozvani sleper tovari komada 2 i da je sleper dug recimo 15 metara, kolona kamiona natovarenih kontejnerima koje ce samo ovaj brod iz Kine da doveze u severnoevropske luke bila bi duga oko 160 kilometara, branik uz branik...

 

Drustvo malo, ali odabrano: gospodin Park, glavni i odgovorni Samsung Heavy Industries koji su brod napravili, gospodin Tung, glavni i odgovorni Orient Overseas (International) Limited, ponosnog vlasnika broda, njegova takozvana bolja polovina, gospodja Harriet Tung, gospodja Mylene Seah, kuma broda i gospodin Peter Seah, glavni i odgovorni singapurske DBS banke koja je...

 

OOCL Hong Kong u fazi gradnje, ima ga: 399 i malo jace, ali nikako 400 metara u duzinu, skoro 59 metara u sirinu, sto se ukupne visine tice sije hram^tm Svetog Save u Beogradu, itd, itd...

 

Ugovor o gradnji serije od 6 ovakvih brodova potpisan je 2015. godine, vredeo je nesto manje od 1 milijarde US$, a hongkonski brodar namerava da ih zaposli na svom vec uvedenom LL1 servisu, dakle Asia - North Europe Loop 1, sto ce reci Sangaj - Ningbo - Xiamen - Yantian - Singapur - Suecki kanal - Felixstowe - Roterdam - Gdanjsk - Wilhelmshaven - Felixstowe - Suecki kanal - Singapur - Yantian - Sangaj, sve to po redu voznje i za ukupno 77 dana.

 

Kriza ili jok, OOCL Hong Kong dolazi posle manje od dva meseca kako je MOL Triumph presao granicu od 20,000 TEU, a nepun mesec posto je Madrid Maersk preuzeo titulu najveceg sa 20,568 TEU...

 

Slabo da nesto i znace podaci ove vrste, osim ovako, da se pomene, tek najveci kontejnerski brod daleke^tm 2006. godine nosio je 9,600 kontejnera: u njih je moglo da se spakuje cirka 50 miliona mobilnih telefona ili oko 1.5 miliona LCD televizora...

Edited May 16, 2017 by namenski

[namenski]

E, jebiga...    :(

 

 

Zapovednik, kapetan, broda za prevoz automobila Morning Ninni, koji je u ponedeljak ispao/pao preko ograde sopstvenog broda dok je ovaj prolazio kroz Gibraltar, pronadjen je nedaleko Tarife, Spanija.

Spanska policija pronasla je coveka u teskom stanju, sa vidnim znacima ozbiljne hipotermije, opekotinama od sunca i ostecenjima koze od soli na prijavu od strane prolaznika.

Naknadno je utvrdjeno da je covek, odeven samo u T-majicu, primecen na jednoj plutaci na koju je uspeo da se popne poslednjim snagama s obzirom na to da je pronadjen u nesvesnom stanju. 

Istrazuju se okolnosti dogadjaja, a zvanicno saopstenje je da se covek nalazi u bolnici u Algezirasu i da je u kriticnom stanju.

 

Car Carrier Morning Ninni, 51,917 GT, 17,372 DWT, 2008, plovi pod singapurskom zastavom, i nalazio se i jos se nalazi na putu iz Bremerhafena za Derince, Turska...

[namenski]

 

Umro je Carlo Riva, tvorac verovatno najlepse plovilice u svojoj sorti, svih vremena.

Cesto su je zvali i Ferrari medju plovilima: iako 4 generacija brodograditelja, jos od 1842, sa sve porodicnim pravljenjem camaca, Sarnico,  Lago d'Iseo, iako sa iskustvom u pravljenju i vozenju brzih motornih camaca za koje su Italijani bili priznati majstori i u sta se uverila KuK ratna mornarica, ovaj covek je raskinuo sa tradicijom i okrenuo se kopiranju - Amerikanaca.

Chris Craft mu je bio uzor, ali 1 jucerasnji Chris Craft iz 1 drugacije Amerike, u kojoj je mahagoni bio industrijski materijal sasvim dobar za pravljenje torpednih i ostalih ratnih camaca, ali i luksuznih naprava za one kojima pare nisu problem. 

 

Model svih Riva modela, Riva Aquarama, nastao je 50-ih godina 20. veka u cudnoj i verovatno samo u protivurecnostima rastrzanoj Italiji u kojoj su, jedni pored drugih i istovremeno, nastajali 1 Ferrari, simbol bogatstva i jos kojecega drugog i 1 Fiat 500 ili Vespa, opet simboli.

I - Riva Aquarama.

Sta god bili i kakva god znacenja nosili - bili su savrsenstvo dizajna.

Sa sve pricom koju nose: da nije bilo para, da je prve pare pozajmio komsija po imenu signore Beretta, onaj od pistolja i ostalih pucaljki.

Da je 1 Ferrucio Lamborghini pozurio da brze-bolje pazari 1 Aquaramu, da je bila pojam skupe ali i kvalitetne naprave, ali i da su prvi motori morali da dodju iz Amerike buduci da tadasnji postojeci italijanski nisu bili dovoljno pouzdani.

 

 

 

 

Napravljeno je ukupno manje od 1,000 Aquarama, kompanija Riva je nastavila da posluje i to uspesno, ali od 1967. to vise nije bilo to: pripala je raznim industrijskim grupacijama, konzorcijumima i korporacijama, ali 1 od najdizajna 20. veka, 1 komad savrsenstva, ostace upisan.

 

 

[Radoye]

Imaju nasi panduri jedan lep ploveci klavir :)

 

 

Uvek mi je drago da ga vidim, uglavnom ga vozaju samo o kakvom prazniku...

[namenski]

Ovo je vec americka skola, predratna, suvi deluks: Riva je, a to je i sam priznavao i ponosio se time, kopirao americku skolu luksuznih motornih camaca, ali joj je dodao - a uspeh Aquarame svedoci o tome - neki valjda italijanski smek, nesto neuhvatljivo sto, valjda, cini razliku izmedju Ferarija i Korvete na primer, uostalom ko ce ga znati.

Zabavnije je nesto drugo: da se Riva Aquarama rodila i na jednom drugom nasledju, neocekivanom i sto se dizajna i sto se takozvane filozofije tice:

 

 

 

Ruzno pace Drugog svetskog rata, u zamrsenoj americkoj mornarickoj terminologiji oznacavano kao LCVP,  Landing Craft, Vehicle, Personnel, poznato i kao Higgins Boat: 11 metara duzine, 3 i nesto sirine, 40 ljudi, i po Ajzenhauru, naprava zahvaljujuci kojoj je Amerika dobila rat.

Iza svega, jedan covek: Andrew Higgins.

 

Industrijalac iz Delte, sa iskustvom u pravljenju plovila zgodnih da se po plitkoj i blatnjavoj Delti motaju, ali i ukradeno iskustvo Japanaca ciju ne napravu i njen znacaj negde 1937. odsacovao jedan pametni mladi americki mornaricki oficir:

 

Model Daihatsu sa kojim se japanska carska mornarica spremala.

 

Tek, bilo kako bilo, Higgins Industries je tokom WW2 napravio vise od 20,000 smesnih i trapavih i nezgrapnih LCVP: sam Higgins se posle rata bas i nije proslavio, doduse nije ni poziveo, ali ostace jedna od ikona kolosalnog napora i dostignuca Amerike u ratu.

Bas kao sto ce i LCVP da ostane jedan od najznacajnijih artefakata tog rata, pored T-34, Jeep...

 

A veza izmedju Rive i ovih ruznih gore je za danasnje pojmove, pa - poprilicno luksuzna i skupa: ove naprave su, bas kao i Rive, bile najvecim delom napravljene od - mahagonija.

 

Higgins je pravio, i to masovno, i drugacija plovila: malo je poznato, tacnije zaklonjeno je pricama o velikim brodovima, nosacima aviona i slicnim cudima, da su Amerikanci tokom WW2 bili najveci korisnici i to uspesni, malih i brzih borbenih brodova, sorti u kojoj su Italijani bili majstori i uostalom, povukli nogu jos tamo u Prvom svetskom ratu.

 

Higinsovi torpedni camci, takodje napravljeni najvecim delom od mahagonija, naseljavali su Tihi okean, ali su posteno sluzili i na Sredozemlju: prva dva su, oktobra 1944. bili dodeljeni mornarici nove Jugoslavije, one Titove, a posle ih je, raznim povodima i raznim kanalima pristiglo jos poprilicno.

Bili su poznati kao jugoslovenski Higinsi, doziveli poprilicne lokalne preinake i prerade, i sluzili vojsku do dobrano u 70-te...

 

 

Sa sve svojim cudovisnim Packard benzinskim motorima, derivacijom avionskih, komada 3:

 

 

I, konacno, nema price o Higinsima, barem sto se Amerikanaca tice, a da se ne pomene ratni komandant jednog od njih po imenu John Fitzgerald Kennedy:

 

[namenski]